Archiv für September 2010

Militärflugzeuge aus Deutschland – A310 MRTT WTD61

Dienstag, 28. September 2010

Der Airbus A310-304 MRTT (Multi Role Transport Tanker) ist eine Weiterentwicklung der A310-304 MRT, der zusätzlich als Tankflugzeug eingesetzt werden kann. Dafür erhalten die Maschinen weitreichende Änderungen am Kraftstoffsystem, spezielle Einbauten und Bedienerkonsolen sowie zwei Luftbetankungsbehälter des Typs MK 32B-907E an den Tragflächen.
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Die A310 MRTT der deutschen und kanadischen Luftwaffe sind nur mit vier Zusatztanks ausgerüstet anstatt mit den fünf Tanks wie in der letzten Ausbaustufe. Daher haben diese Maschinen nur über ein maximales Abfluggewicht von 157 t und nicht die erforderlichen 164 t der letzten Ausbaustufe des A310-300. Als Tanker verfügt der MRTT der Luftwaffe deshalb über eine maximale Treibstoffkapazität von 89.890 l oder ca. 72 t, die sich aus der Standard-Treibstoffmenge von 61.090 l und den mit 28.800 l befüllten Zusatztanks zusammensetzen.
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Bei Bedarf können die MRTT zum MRT-Standard zurückgerüstet werden. Dies geschieht durch den Ausbau dreier Zusatztanks, Demontage der Luftbetankungsbehälter und Deaktivierung der Betankungscomputer.

Innerhalb der Airbus-Familie wird auch die größere A330 MRTT angeboten.
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Militärflugzeuge aus Deutschland – A310 MRT Luftwaffe

Mittwoch, 8. September 2010

Um verschiedene Aufgaben mit nur einem Flugzeugtyp zu lösen, wurde Zur Lösung untzerschiedlicher Aufgaben wurde der A310-300 MRT (Multi Role Transport) entwickelt, deren erster Nutzer die deutsche Luftwaffe wurde. Der Erstflug eines MRT war am 25. März 1999 mit der Maschine 10+24 Otto Lilienthal. Augenfälligstes Merkmal ist das große Frachttor an der linken Vorderseite des Rumpfes.
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Nach einer Umbauzeit von jeweils etwa fünf Tagen kann dieses Modell entweder als Passagierflugzeug für 214 Passagiere, als Transportflugzeug für Standardpaletten und 57 Passagiere sowie als Transportflugzeug für Verwundete, Unfallverletzte und Kranke verwendet werden.
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